Este libro narra los acontecimientos, los conflictos y las circunstancias que dieron lugar al nacimiento de Aerolíneas Argentinas. No es militante, menos aún político, tampoco pretende mostrar una historia oficial edulcorada o focalizada solo en los éxitos, con omisión o disimulo de los fracasos. Los orígenes de Aerolíneas Argentinas estuvieron signados por los mismos claroscuros que acompañaron a la empresa en sus siguientes décadas de existencia. Por eso tiene siete autores, cada uno con su propio estilo y su propia perspectiva histórica, todos convencidos de que Aerolíneas Argentinas es y ha sido siempre un fenómeno tan complejo que no admite un pensamiento único, sino una pluralidad de enfoques. La obra pone foco en los diez turbulentos años comprendidos entre 1945 y 1955, desde el fin de la Segunda Guerra Mundial hasta la Revolución Libertadora que depuso al presidente Perón. En esa década el mundo estrenó el sistema de regulación surgido del Convenio de Aviación Civil Internacional (1944), fue creada la Organización de Aviación Civil Internacional (1945), fue fundada la International Air Transport Association (1945), la Argentina proclamó soberanía sobre su espacio aéreo y su tráfico aerocomercial (1945), la Fuerza Aérea Argentina se independizó del Ejército (1945), se consagró la Doctrina del Poder Aéreo Integrado (1945), se organizó la Secretaría de Aeronáutica como autoridad de aplicación civil y militar unificada (1945) y se estructuraron las Líneas Aéreas del Estado (1945). También en este período Perón ascendió a la presidencia (1946), se lanzó el Primer Plan Quinquenal de gobierno con particular énfasis en la construcción de aeropuertos (1946), se constituyeron las aerolíneas de capital mixto ALFA, ZONDA, FAMA y Aeroposta Argentina (1946-1947), se declaró el Transporte Aéreo como servicio público esencial (1949), se creó la empresa Aerolíneas Argentinas (1950) y se la puso a funcionar bajo un modelo absolutamente estatista (1950-1955). Aerolíneas Argentinas fue forjada en una verdadera fragua de conflictos cuyo conocimiento resulta fundamental para comprender la empresa actual y el moderno sistema aerocomercial argentino.
Francisco Halbritter publicó siete libros, escribió centenares de artículos, editó revistas, dio charlas y conferencias y es miembro de diversas instituciones de historia aeronáutica.
Gustavo Marón es abogado especializado en aviación y trabaja como asesor de diversas asociaciones, empresas y organizaciones aeronáuticas, y es profesor de Derecho Aeronáutico en universidades y establecimientos educativos de la Argentina.
Marcelo W. Miranda se dedica desde hace más de 60 años al estudio de la historia de la aviación civil argentina. Ha publicado decenas de artículos en revistas de la Argentina, los Estados Unidos y Europa.
Pablo Luciano Potenze es periodista, autor de libros y de numerosos artículos sobre temas de aviación.
